2015年10月中旬，有网站曝光了庆铃汽车公司针对电商物流开发的VC46 6x2厢式重卡，引起了不少业内人士的关注。近日小编从庆铃汽车公司获悉，这款厢式重卡经过近一年的路试，即将在今年推向市场。国内快递物流用车即将迎来这个强有力的竞争对手。
随着国内电商行业的飞速发展，快递物流逐渐成为各大公司的新一轮竞争重点。俗话说：工欲善其事必先利其器。如何在激烈的竞争中获得优势，快递用车成为至关重要的一点。近几年各大快递公司用车也有了明显的变化，干线长途运输采用6x4双桥牵引车，支线运输则采用6x2厢式货车。
与之前曝光的谍照相同，VC46 6x2厢式重卡依然是五十铃家族式的前脸外观特征，厚实的前部造型给人踏实的感觉，低位保险杠加防撞梁的搭配在碰撞时起到对小型车辆的保护作用。根据不少快递公司的反馈表明，这样的6x2厢式货车一般用于快递物流运
输的省内支线配送，运营半径在500公里左右。
在之前举行的物流与运输车辆高峰论坛上，中国邮政速递车辆设备处处长曹瑞在会上介绍快递行业发展时，特别指出了快递用车的特点:载货空间比载重吨位更重要。重型车网小编也从部分快递运营商的卡车司机了解到，快递牵引车所载的货物实际上并不重，由于网购的比例逐年增加，小件货物成为快递最主要的货物。载货空间自然成为快递公司最看重的一点，庆铃VC46 6x2厢式货车采用庆铃自己的改装厂打造的车厢，容积充分满足快递物流的要求。
除了容积，时效性也是快递物流行业所重视的一点。网购已经成为不少人生活中不可或缺的一部分，每个人都希望拍下商品后第二天就能收到。于是各大快递物流公司都开始在时效性上下功夫，除了偏远地区以外，全国主要城市都要求在规定时间内必须到达。在某些特殊时期，例如双11与春节假期过后，如何在短时间内消化爆仓的积压货物也体现了时效的重要性。
此时，车辆的动力就显得至关重要。VC46 6x2厢式重卡采用了庆铃F系列重卡的6HK1-TCG40发动机，排放达到国4标准，并采用EGR废气处理系统，无需尿素添加，最大输出功率为240马力，对于轻载的快递物流来说已经绰绰有余。
在快递物流的细分市场上，卡车制造商近几年针对快递物流专门推出了适合用户配置的4x2牵引车，受到许多快递企业的追捧。而VC46 6x2厢式重卡凭借自身的多项优势，相信也将延续庆铃F系列卡车在快递市场上所获得的口碑，成为各大快递公司青睐的车型之一。